Outre la durée de vie inhérente à la batterie, cela dépend également de la façon dont vous l’utilisez. Tout comme votre ancien téléphone portable doit désormais être rechargé toutes les cinq minutes, la batterie d’un vélo électrique vieillit inévitablement avec le temps. Voici quelques petits conseils qui peuvent vous aider à minimiser les pertes et à maintenir l’alimentation électrique plus longtemps.

1. Corriger la cadence

Moins la batterie est chargée et déchargée plusieurs fois, plus sa durée de vie est longue. Chaque fois que vous roulez sur un vélo électrique, vous devez trouver le meilleur rythme qui correspond au moteur d'appoint électrique pendant le pédalage. C'est un choix très intelligent. D'une manière générale, le moteur électrique d'un vélo électrique est le plus efficace à un rythme de cadence normal à élevé, et cela signifie également que la perte de puissance est minime. Par exemple, Bosch Electric recommande que la cadence du cycliste soit supérieure à 50 et d'utiliser pleinement la transmission pour éviter l'augmentation du couple due à une cadence trop faible. De même, utilisez pleinement le mode de conduite sélectionné pour vous par l'ordinateur intelligent du vélo électrique. Par exemple, vous souhaitez utiliser la puissance la plus faible et la puissance de sortie la plus élevée du moteur pour vous aider à gravir des pentes raides, mais ce temps ne doit pas être réduit à la cadence la plus basse, pas seulement intelligente. L'ordinateur peut faire des jugements erronés et s'user. batteries et moteurs.

2. Ne videz pas complètement la batterie

La batterie ou le moteur lui-même possède en fait une puce informatique pour réguler la puissance et la charge, et protéger la santé de la batterie. Cela signifie que la batterie ne s'endommagera jamais en cas de surcharge ou de décharge. Cependant, une charge complète avant chaque trajet et une épuisement complet de la puissance sur la route imposeront une charge plus importante à la batterie. Une telle charge et décharge constitue un cycle de batterie.Donc,essayez d'arrêter d'utiliser le moteur avant que la batterie ne soit complètement épuisée. , Mais plus facile à dire qu'à faire.

3. Chargement

Il est très important de charger la batterie à température ambiante, la température de charge idéale se situe entre 10 et 20 degrés Celsius, essayez de ne pas descendre en dessous de 0 degré Celsius et ne chargez pas dans un environnement humide. Bosch recommande de charger dans un endroit sec avec des détecteurs de fumée (les batteries au lithium-ion se sont avérées très sûres, mais si elles sont court-circuitées, elles prendront feu dans de très rares cas, et de nombreuses directions immobilières annonceront clairement les véhicules électriques. Les cyclomoteurs électriques sont pas autorisé à entrer dans le couloir), il est recommandé de recharger à l'extérieur en Chine. Ainsi, lorsque vous roulez en dehors de cette fenêtre de température, vous pouvez évidemment sentir que la puissance de la batterie chute très rapidement, ce qui réduira également la durée de vie de la batterie, car la température est trop basse, l'activité des ions lithium est lente et une tension plus élevée est nécessaire pour conduire. la batterie pour un fonctionnement normal. , Ce qui entraîne une plus grande consommation de la batterie, et si la température est trop élevée, la résistance est trop grande et la consommation est également plus importante.

Mais rouler quelques heures par temps froid n'est pas nocif pour votre batterie, car quelle que soit la météo, l'auto-échauffement du moteur la gardera au chaud, mais ne vous mettez pas à l'épreuve dans des conditions de froid extrême. Dans un environnement chaud, le moteur doit passer le test, car la vitesse du vélo est loin des exigences de refroidissement par air. Si la température augmente aveuglément, la charge sur la batterie augmentera, mais le moteur et le fabricant de la batterie en tiendront compte. Le problème est qu’il n’y a aucun problème dans un environnement normal.

4. Stockage

         Si vous ne souhaitez pas rouler avec votre cyclomoteur électrique pendant quelques jours, semaines ou mois, ne laissez pas la batterie se vider. Bosch recommande de conserver 30 à 60 % de l'énergie électrique, et Shimano recommande de maintenir l'énergie électrique à 70 % autant que possible. Chargez-le tous les 6 mois, et bien sûr, vous devez le charger complètement avant de rouler à nouveau. Évitez d'utiliser trop d'eau autour du moteur et de la batterie, ce qui pourrait provoquer des infiltrations et des courts-circuits.