Les vélos à assistance électrique ont un marché stable à l'étranger et leur popularité bat son plein. C’est déjà un fait infaillible. La conception des vélos à assistance électrique élimine les contraintes des vélos traditionnels en matière de changement de poids et de vitesse, montrant une tendance à l'épanouissement, mais vous n'y pensez pas, personne ne peut le faire. Des vélos cargo aux vélos de ville, en passant par les vélos de montagne, les vélos de route, les vélos pliants et même les VTT, il y a toujours un cyclomoteur électrique pour vous. Chacun peut profiter de la conduite à sa manière, ce qui est la beauté des cyclomoteurs électriques.

Variété de moteurs et de batteries

Les moteurs et batteries utilisés dans les vélos électriques proviennent principalement de plusieurs fournisseurs : Bosch, Yamaha, Shimano, Bafang et Brose. Bien sûr, il existe d'autres marques, mais leurs produits ne sont pas aussi fiables que ceux-ci et la puissance du moteur est également insuffisante. Les produits de ces marques ont aussi leurs propres avantages. Par exemple, le moteur de Yamaha a plus de couple et le moteur Active Line de Bosch peut fonctionner presque silencieusement. Mais d'une manière générale, la qualité des produits de ces quatre marques est bonne. Le moteur a plus de couple, ce qui signifie généralement que la puissance globale de la voiture sera plus forte. Tout comme le moteur d'une voiture, plus de couple équivaut à une vitesse de démarrage plus élevée, et l'effet boostant sur le pédalage est meilleur. En plus de la puissance, ce que nous devrions considérer davantage devrait être le « Watt-heure » (Watt-Heure, ci-après collectivement appelés Wh), le watt-heure prend en compte la puissance et la durée de vie de la batterie, qui peuvent refléter plus précisément la puissance de la batterie, Plus le wattheure est élevé, plus l’autonomie peut être longue.

Autonomie de la batterie

Pour de nombreux modèles à assistance électrique, l’autonomie est bien plus importante que la puissance, car la puissance fournie par la batterie elle-même est suffisante. Nous espérons certainement que la batterie pourra fournir suffisamment de puissance tout en gardant l’autonomie de croisière aussi loin que possible. La plupart des vélos électriques disposent de 3 à 5 vitesses assistées qui augmenteront votre puissance de pédalage de 25 % à 200 % dans toutes les situations. L'efficacité de charge de la batterie est également une question à considérer, en particulier dans le cas de longs kilomètres de trajet, une charge rapide sera en effet plus pratique. Même avec une accélération turbo, cela ne vous satisfera peut-être pas, mais n'oubliez pas qu'au moins la durée de vie de votre batterie est suffisamment longue, et jouer suffisamment haut pendant la durée de vie de la batterie est le plus important !

Facteurs supplémentaires à considérer

À mesure que les types de vélos électriques augmentent progressivement, de nombreux fabricants peuvent intégrer la batterie et le cadre de manière transparente, donnant ainsi à l'ensemble du véhicule un aspect plus soigné et plus proche des vélos ordinaires. La plupart des batteries intégrées au cadre sont verrouillables et la clé fournie avec la voiture déverrouille la batterie, que vous pouvez ensuite retirer. Cela présente quatre avantages :

1. Vous retirez la batterie pour la charger seule ; 2. Le voleur ne peut pas voler votre batterie si la batterie est verrouillée ; 3. Après avoir retiré la batterie, la voiture est plus stable sur le châssis et les déplacements 4+2 sont plus sûrs ; 4. Transporter la voiture Monter les escaliers sera également plus facile.

La maniabilité est plus importante car la vitesse du vélo électrique est supérieure à celle d'un vélo normal lors d'un trajet plus long. L'adhérence est meilleure avec des pneus plus larges et la fourche à suspension vous aidera à vous sentir plus à l'aise lorsque vous explorez des surfaces accidentées. Si vous souhaitez arrêter rapidement une voiture plus lourde, une paire de freins à disque est également nécessaire, et ces dispositifs de sécurité ne peuvent pas être sauvegardés.

Certains cyclomoteurs électriques sont équipés de lumières intégrées qui s'allument automatiquement lorsque vous mettez le courant sous tension. Bien que les phares intégrés soient un plus, il n’est pas nécessaire d’acheter un véhicule complet avec ses propres phares intégrés. Il existe également une grande variété de phares disponibles sur le marché et il est facile de trouver le style qui vous convient. Il en va de même pour le porte-bagages arrière, certaines voitures apporteront le leur, d'autres non. Quels éléments sont les plus importants, vous pouvez les mesurer vous-même.

Comment nous testons les cyclomoteurs électriques

Notre équipe de test aguerrie utilise une variété de vélos électriques dans ses déplacements quotidiens, et nous passons beaucoup de temps et de distance à les tester, que ce soit pour le travail ou simplement pour nous amuser. Nous nous rendons au travail, achetons des produits d'épicerie et de la bière, voyons combien de personnes elle peut transporter, parcourons des routes accidentées pour voir les performances de la voiture, vidons la batterie et voyons jusqu'où la voiture peut aller avec une seule charge. Nous évaluerons la voiture en termes de performances, de prix, de confort, de maniabilité, de valeur, de fiabilité, de plaisir, d'apparence et le rôle de l'assistance électrique en général, et dresserons enfin la liste suivante, ces voitures répondront à vos besoins pour un La demande attendue des cyclomoteurs Taipower.

—Le cyclomoteur électrique le plus abordable —

Aventon Pace 350 Step-Thru

avantage:

1. Une bonne voiture à un prix abordable

2. Il existe une assistance au pédalage à 5 vitesses, un accélérateur externe pour accélérer

défaut:

1. Seuls les modèles dames, seuls le blanc et le violet sont disponibles

Un cyclomoteur électrique à 1 000 $ peut être un peu risqué : la batterie lithium-ion utilisée est encore relativement chère, il est donc temps de réduire les coûts par d'autres moyens. Au prix de 1 099 $, l'Aventon Pace 350 est exactement ce genre de voiture, mais les tests montrent que la qualité dépasse ce prix. Ce scooter électrique de niveau 2 est équipé de pneus Kenda Kwick Seven Sport de 27,5 × 2,2 pouces et utilise des freins à disque mécaniques Tektro pour le freinage, qui peuvent atteindre une vitesse de pointe de 20 mph, que vous comptiez sur l'assistance au pédalage ou l'accélération de l'accélérateur. Le kit de changement de vitesse Shimano 7s Tourney dispose également d'une assistance au pédalage à 5 vitesses pour offrir une multitude d'options de pédalage. Il n'y a pas d'ailes ni de lumières intégrées, mais le Pace 350 est plus que suffisant pour les déplacements quotidiens. Si vous souhaitez avoir un look plus accrocheur, vous pouvez choisir une monture blanche pour vous démarquer des accessoires noirs.

Vélo électrique pour les déplacements urbains de loisirs

—Voiture de banlieue électrique rapide et pratique —

E Avant

avantage:

1. La batterie est placée sous le porte-bagages arrière, ce qui rend le mécanisme du vélo plus compact

Cadre 2.alloy avec H/T intégré

3. Pièces fiables de Shimano

insuffisant:

1.Seulement deux couleurs disponibles

La marque Huaihai est l'un des trois principaux fabricants de mini-véhicules électriques en Chine. Le concept de conception de ce vélo récréatif est également plus conforme au principe de haute technologie et de haute qualité. Le cadre et la fourche sont tous en alliage, les manettes et freins Shimano et un moteur sans balais, capable d'une vitesse de pointe de 25 mph. Cette voiture de banlieue exquise a d'autres points forts : son panneau de commande prend en charge le réglage des stores, et avec la batterie au lithium SUMSUNG de 10,4 Ah, l'autonomie de croisière peut atteindre 70 km. Mais ne pensez pas au nombre de choses que la poche arrière peut contenir, après tout, la taille est limitée.

—VTT électrique au meilleur rapport qualité/prix —

Transe géante E+1 Pro

avantage:

1. Comparé à d'autres vélos de montagne électriques plus chers, il a plus de valeur

2. Très sensible pour un VTT électrique

défaut:

1. Il n'y a pas d'écran LCD dans l'unité de contrôle, il est difficile de visualiser les données

De tous les VTT électriques que nous avons testés, ce Trance offre la meilleure combinaison de prix et de performances. Le poids total est plus lourd, comme la plupart des voitures, environ 52 livres, mais celle-ci est plus facile à manipuler. L'empattement est long et la carrosserie est basse. Avec des roues de 27,5 pouces, vous pourrez vous montrer dans les virages. Il se comporte de manière très réactive, d'une manière que nous ne décririons pas d'autres vélos de montagne électriques. La tenue de route réactive est séduisante lorsque l’on tente de maintenir le cap sur des routes rocailleuses. Le moteur fabriqué par Yamaha n'est pas mauvais : le moteur est très silencieux et il n'y a aucun retard dans l'assistance au pédalage. Malheureusement, l'unité de contrôle ne dispose pas d'affichage à cristaux liquides et il semble que les données soient plus gênantes. Vous ne trouverez pas non plus un bon endroit pour placer l'unité de commande sur le guidon, ce qui rend plus difficile la visualisation des voyants qui vous indiquent la puissance de sortie et la charge restante.

—VTT électrique avec une expérience de conduite naturelle —

E PowerGenius 27.5

avantage:

1. L’expérience de conduite la plus naturelle parmi tous les VTT électriques testés

2. Des moteurs et des batteries plus petits réduisent le poids total de la voiture

défaut:

1. La batterie n’est pas cachée comme les autres modèles, et l’apparence est un peu floue

2. La petite batterie du moteur entraîne une assistance à la montée insuffisante

Huaihai a lancé ce vélo de montagne cette année, et maintenant des moteurs et des batteries plus petits apparaissent sur la série de vélos de montagne Mountain. Parce que l'énergie requise par le moteur est plus petite et que la batterie est d'ailleurs plus petite, mais sans sacrifier l'autonomie de croisière, vous pouvez toujours atteindre un kilométrage de 70 kilomètres. Comparés à d'autres vélos de montagne électriques dotés également de moteurs et de batteries plus gros, ils pèsent 10 livres de moins et l'expérience de conduite est tout simplement merveilleuse. Avec un poids total de 23,3 kg, c'est l'expérience de conduite la plus naturelle parmi les VTT à assistance électrique que nous avons testés. Virage et flexion latérale, saut de lapin, saut par-dessus la plate-forme, la sensation est la même et l'assistance est très puissante.

—Meilleur VTT électrique pour dames—

Liv Intrigue E+1 Pro

avantage:

1. Le moteur réagit rapidement et a suffisamment de puissance

défaut:

1. La durée de vie de la batterie de 500 Wh est limitée

Avec 150 mm de débattement avant et 140 mm de débattement arrière, vous ne vous éloignerez pas de votre ligne lorsque vous roulerez dans des ornières à double voie. Le moteur a beaucoup de puissance et vous pouvez utiliser la 2e à la 5e vitesse pour économiser de l'énergie tout en conservant suffisamment de puissance pour gravir des collines, même un peu plus vite qu'un vélo de montagne normal. La vitesse supérieure peut être trop rapide et écrasante sur les sentiers plus techniques. C'est mieux pour escalader les escaliers de secours, sur le trottoir menant au début d'un sentier forestier ou sur le chemin du retour. Le moteur Yamaha a un couple maximum de 80 Nm et suffisamment de puissance pour gérer les petites pentes raides, ce qui peut être une des difficultés du trail. La réponse à l'accélération est très rapide, en fonction de vos paramètres de puissance de sortie, vous pouvez accélérer complètement en 190 millisecondes, vous pouvez sentir l'accélération sensible, mais selon le testeur, toutes les situations ne sont pas adaptées à l'accélération. Le Liv est plus léger que les autres VTT électriques, ce qui en fait un excellent choix pour ceux qui recherchent un vélo compatible avec la puissance et la maniabilité.

— Les meilleurs vélos de route électriques —

Spécialisé S-Works Turbo Creo SL

avantage:

1. Batterie légère, rapide et longue durée de vie

2. Contrôle précis

3. Intégration stricte du moteur

défaut:

1. C'est vraiment cher

La naissance de cette voiture est inévitable, un cyclomoteur électrique qui change tout. C'est ça! Le Specialized S-Works Turbo Creo SL est très différent des autres vélos électriques, même par rapport aux vélos de route ordinaires. Pesant seulement environ 27 livres, le vélo de route à assistance électrique en fibre de carbone représente le poids moyen de nombreux modèles à assistance électrique, et il est plus rapide et plus réactif que n'importe quel vélo de route que nous avons testé. En tant que propriétaire de cette voiture, vous ne serez pas déçu à chaque fois que vous roulerez, le moteur central SL 1.1 à boîtier en alliage de magnésium fournit une assistance maximale de 240 W, la vitesse atteint 28 mph et la batterie intégrée de 320 Wh fournit une autonomie de 80 W. portée en milles. Il a suffisamment de vitesse et d'endurance pour suivre le premier groupe qui roule généralement à un rythme plus rapide. Une batterie d'extension de 160 Wh est incluse avec ce S-Works et la mise à niveau du niveau Expert coûte 399 $. Cette batterie est rangée dans le tube de selle contre le porte-bidon et offre une autonomie supplémentaire de 40 miles.

Vélo cargo à assistance électrique

—Vélo cargo à assistance électrique au meilleur rapport qualité-prix —

Rad Power Bikes RadWagon