Choisissez quand et où vous roulez

Ne pas rouler par mauvais temps augmentera considérablement la durée de vie de votre transmission, de vos freins, de vos pneus et de vos roulements. Bien sûr, c'est parfois inévitable, mais si vous pouvez choisir de ne pas rouler sur des sentiers de gravier mouillés, boueux ou rembourrés, votre vélo vous en remerciera.

S'il est absolument inévitable ou prévu de rouler hors route, vous devez alors vous demander si l'itinéraire que vous choisissez comportera une accumulation d'eau. Par exemple, après une forte pluie, les sentiers et les routes de gravier seront plus humides que les routes larges. Un petit ajustement de votre itinéraire prolongera considérablement la durée de vie des pièces de rechange.

Nettoyez votre transmission, lubrifiez votre chaîne

Garder votre transmission propre et lubrifiée peut augmenter considérablement sa durée de vie. A titre d'exemple extrême, en cas de manque d'entretien, l'ensemble de la transmission d'un même modèle se couvre de rouille après moins de 1000 kilomètres d'utilisation et doit être remplacé, tandis que ceux qui la maintiennent propre et utilisent des lubrifiants de haute qualité, seulement la chaîne Vous pouvez utiliser au moins 5000 kilomètres.

Afin de rechercher des avantages marginaux, les gens ont développé différentes huiles de chaîne. Une chaîne bien entretenue peut avoir une durée de vie de plus de 10 000 kilomètres, alors que les autres composants dépassent largement cette catégorie. Si vous sentez que la charge de la chaîne est rugueuse ou sèche pendant la conduite, elle doit être lubrifiée dès que possible. Habituellement, l’huile de chaîne est divisée en type cire (sèche) et type huile (type humide). D'une manière générale, l'huile de chaîne de type cire n'est pas facile à tacher et convient au séchage. environnement, réduire l’usure de la chaîne ; l'huile de chaîne huileuse convient aux environnements humides, avec une adhérence plus forte, mais elle est facile à salir.

Vérifier à temps l'usure et la tension de la chaîne est un autre point important pour protéger le système de transmission. Avant que votre chaîne ne s'use et ne s'allonge, vous devez la remplacer à temps, afin de ne pas accélérer l'usure du volant et du disque, ou de se casser et causer des dommages imprévisibles. Une règle de chaîne est généralement nécessaire pour confirmer si la chaîne est tendue. Certaines marques de chaînes sont livrées avec une règle de chaîne, qui doit être remplacée immédiatement lorsque la chaîne dépasse la ligne d'avertissement d'étirement.

Mettre en œuvre une maintenance préventive

La transmission n'est qu'une partie du vélo, d'autres éléments comme les boîtiers de pédalier, les jeux de direction, les moyeux, etc. peuvent également faire l'objet d'un nettoyage et d'un entretien préventifs. Un nettoyage et une lubrification simples de ces zones souvent négligées, en éliminant les particules accumulées et en empêchant la corrosion, augmenteront également considérablement la durée de vie.

De plus, si votre voiture comporte des pièces mobiles comme des amortisseurs ou des tiges de compte-gouttes, de fines poussières peuvent se coincer sous le joint et endommager progressivement les surfaces de ces pièces télescopiques. Habituellement, les fournisseurs recommandent que les pièces similaires soient entretenues après 50 ou 100 heures d'utilisation, et si vous ne vous souvenez plus de la date du dernier entretien, il est certainement temps de procéder à l'entretien.

Inspection des plaquettes et plaquettes de frein

Que vous utilisiez des freins à disque ou sur jante, les surfaces de freinage s'usent avec le temps, mais prendre des précautions peut grandement contribuer à améliorer la durée de vie des pièces. Pour les freins sur jante, cette action peut être aussi simple que de nettoyer vos jantes avec un chiffon propre et d'éliminer toute accumulation sur les plaquettes de frein.

Pour les freins à disque, la cause la plus fréquente d’usure prématurée est une friction inégale causée par des étriers mal installés ou par la déformation des plaquettes. Les kits routiers de freins à disque sont l'une des pièces les plus touchées par les pénuries de la chaîne d'approvisionnement, et les ajustements des freins peuvent avoir un impact énorme sur l'usure et les performances de freinage. Habituellement, lorsque l'épaisseur du tampon est inférieure à 1 mm, le tampon peut être remplacé. De plus, n'oubliez pas que le disque finira par s'user. Vérifier les pièces concernées à temps peut détecter le problème dès que possible.

Lorsque les pièces parviennent au remplacement, vous constatez que les produits du même modèle sont déjà en rupture de stock. À ce stade, vous devez trouver un produit compatible plus avancé ou déclassé à remplacer. C'est également l'occasion pour vous de connaître la compatibilité des pièces dont vous avez besoin et de voir s'il existe une pièce bas de gamme ou haut de gamme qui peut être remplacée.

Par exemple, les plateaux de route en sont un exemple classique. À partir de 11 vitesses, les plateaux Shimano Ultegra peuvent être remplacés sur presque tous les pédaliers Shimano. Les cassettes et les chaînes sont un autre exemple où la correspondance de vitesse peut être améliorée ou réduite en toute sécurité, quelle que soit la qualité. Habituellement pour la transmission, d'autres pièces de la même marque et de même vitesse peuvent être mélangées, comme des manivelles 105 avec des plateaux Dura-Ace. Ou choisissez des disques tiers.