Années 1950, 1960, 1980 : pigeons volants chinois

Dans l’histoire du vélo, un nœud intéressant est l’invention du pigeon volant. Bien qu'il ressemble aux vélos de croisière à l'étranger à cette époque, il était étonnamment populaire en Chine et était le seul moyen de transport approuvé par le peuple à cette époque.

Les vélos, les machines à coudre et les montres étaient les symboles de la réussite des Chinois à cette époque. Si vous possédez les trois, cela signifie que vous êtes une personne riche et de bon goût. Avec l’ajout de l’économie planifiée à l’époque, il était impossible d’avoir ces choses-là. facile. Dans les années 1960 et 1970, le logo du pigeon volant est devenu le vélo le plus populaire de la planète. En 1986, plus de 3 millions de vélos ont été vendus.

2. Années 1950, 1960 et 1970 : croiseurs et voitures de course nord-américains

Les vélos de croisière et de course sont les styles de vélos les plus populaires en Amérique du Nord. Les vélos de croisière sont populaires parmi les cyclistes amateurs, le mouche morte à dents fixes, dotée de freins actionnés par pédale, d'un seul rapport, et de pneus pneumatiques, appréciés pour leur durabilité, leur confort et leur robustesse.

3. L'invention du BMX dans les années 1970

Pendant longtemps, les vélos se ressemblaient jusqu'à ce que le BMX soit inventé en Californie dans les années 1970. Ces roues varient en taille de 16 pouces à 24 pouces et sont populaires auprès des adolescents. A l’époque, l’introduction des voitures de course BMX sur les routes aux Pays-Bas donne naissance au documentaire « On Any Sunday ». Le film attribue le succès du BMX au boom de la moto des années 1970 et à la popularité du BMX en tant que sport plutôt que simple passe-temps.

4. L'invention du VTT dans les années 1970

Une autre invention californienne est le vélo de montagne, apparu pour la première fois dans les années 1970 mais qui n'a été produit en série qu'en 1981. Il a été inventé pour la conduite tout-terrain ou sur routes accidentées. Le VTT connaît un succès immédiat, et la manière de rouler en VTT encourage les villes à se faire un nom, incite les citadins à s'évader de leur environnement et inspire d'autres sports extrêmes. Les VTT ont une position assise plus droite et une meilleure suspension à l'avant et à l'arrière.

5. Années 1970-1990 : Le marché européen du vélo

Dans les années 1970, à mesure que les vélos récréatifs devenaient plus populaires, les vélos légers pesant moins de 30 livres ont commencé à devenir les principaux modèles vendus sur le marché et, progressivement, ils ont également été utilisés pour la course.

Le fabricant suédois Itera a créé un vélo entièrement en plastique et, bien que les ventes soient lamentables, il représente une tendance de pensée. Au lieu de cela, le marché britannique du cyclisme est passé des vélos de route aux vélos de montagne tout-terrain, qui sont plus populaires en raison de leur polyvalence. En 1990, les croiseurs lourds avaient pratiquement disparu.

6. Des années 1990 au début du XXIe siècle : le développement des vélos électriques

Contrairement aux vélos conventionnels, l’histoire des véritables vélos électriques ne remonte qu’à 40 ans. Ces dernières années, l’assistance électrique a gagné en popularité en raison de la baisse de ses prix et de sa disponibilité croissante. Yamaha a construit l'un des premiers prototypes en 1989, et ce prototype ressemblait beaucoup à un vélo électrique moderne.

Les capteurs de contrôle de puissance et de couple utilisés sur les vélos électriques ont été développés dans les années 1990, et Vector Service Limited a créé et vendu le premier vélo électrique appelé Zike en 1992. Il est doté d'une batterie nichrome intégrée au cadre et d'un moteur magnétique de 850 g. Cependant, les ventes ont été très médiocres pour des raisons qui ne sont pas claires, peut-être parce que leur production était trop coûteuse.

Dix-huit, l'émergence et la tendance croissante des vélos électriques modernes

En 2001, les vélos à assistance électrique sont devenus populaires et ont même reçu d'autres noms, tels que vélos à pédales assistées, vélos électriques et vélos à assistance électrique. La moto électrique (e-moto) fait spécifiquement référence au modèle dont la vitesse est supérieure à 80 km/h.

En 2007, on pensait que les vélos électriques représentaient 10 à 20 pour cent du marché, ils en représentent aujourd'hui environ 30 pour cent. Une unité d'assistance électrique typique dispose d'une batterie rechargeable pour 8 heures d'utilisation, avec une distance de conduite moyenne de 25 à 40 km avec une seule batterie et une vitesse de 36 km/h. Dans les pays étrangers, les cyclomoteurs électriques sont également classés dans la réglementation, et chaque classification détermine la manière dont vous les utilisez et si vous avez besoin d'un permis de conduire.

7.la popularité des vélos électriques modernes

L'utilisation des vélos électriques connaît une croissance rapide depuis 1998. Selon la China Bicycle Association, la Chine est le plus grand producteur mondial de vélos électriques. En 2004, la Chine a vendu plus de 7,5 millions de vélos électriques dans le monde, soit le double par rapport à l'année précédente.

Plus de 210 millions de vélos électriques sont utilisés chaque jour en Chine, et ce chiffre devrait atteindre 400 millions au cours des 10 prochaines années. En Europe, plus de 700 000 vélos électriques ont été vendus en 2010, un chiffre qui a atteint 2 millions en 2016. Aujourd'hui, l'UE a imposé un droit de douane protecteur de 79,3 % sur les importations chinoises de vélos électriques afin de protéger les producteurs européens qui utilisent l'Europe comme leur fournisseur. marché principal.